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1.產(chǎn)品概述

鐵路隧道用EVA防水板的生產(chǎn)工藝采用國內(nèi)先進的兩段共擠單螺桿擠出法生產(chǎn)，由原料樹脂EVA加入增強劑、抗氧劑，經(jīng)加熱熔融、塑化、擠出成形、牽引后形成的板材，也可與穿好吊帶的土工織物（信號層）熱合成一體，形成復合防水板，也可采用擠出壓延法，即將樹脂擠出機熔融塑化，從機頭斜縫模口擠出熔融狀的片還與吊帶融合一體，輥筒壓延冷卻成光膜，或與穿好吊帶的土工織物融合一體，經(jīng)輥筒壓延法冷卻成復合防水卷材。

2.產(chǎn)品特點

耐化學腐蝕，耐紫外線輻射；

耐老化、耐磨性好；

抗穿刺能力強；

施工簡便、無污染；

3.技術性能指標(TB/T3360.1-2014)

新建鐵塔、市政道路、經(jīng)軌交通建設（鐵路隧道）工程等。

5.施工要點

基面處理：防水板施工前，對隧道凈空進行量測檢查，對欠挖地段、凹凸不平、錨桿頭外露等處基面進行處理，以滿足凈空及基面要求。

吊掛鐵線：首先用紅油漆標出隧道拱頂中心線，在拱頂中心線上沿隧道縱向布設吊掛鐵線，然后從拱頂向兩邊邊墻布設鐵線，間距0.9m（小于吊繩間距10cm），且平行于隧道中線，鐵線兩端布設長度大于防水板鋪設長度1m。布設鐵線時，先在初期支護面上用沖擊鉆鉆孔，后楔入木楔。楔入木楔的外端與也眼齊平。在木楔上釘釘，把鐵線掛在了上后，把鐵釘打彎，以防襯砌混凝土施工時鐵釘刺破防水板而影響防水效果。鐵釘按每2m一根布設，隧道凹凸不平時，適當加密，以保證鐵線與初期支護密貼。

吊掛防水板：將防水板的中心線對準隧道拱頂中心，將中心線吊繩捆綁于隧道拱頂中心鐵線上，橫向吊繩從拱頂向兩邊邊墻吊掛。全部掛完后，推動臺架向前移動。同法吊掛第二環(huán)、第三環(huán)、以至該襯砌一個循環(huán)段全部掛完。防水板要超前鋪掛，即每一襯砌循環(huán)的防水板鋪掛長度至少比襯砌長度長1m，以便大片防水板接頭粘接牢靠。

防水板接頭粘接：防水板采用搭接粘接，搭接長度10cm。粘接時，首先將防水板面接著處擦凈晾干，然后用排刷均勻地刷上粘膠劑。刷膠時，涂刷上的膠漿不宜太厚。采用手滾，將防水板平放于板，用滾輪車滾壓接頭，至粘接平順牢固為止。逐段粘接完整個接頭后，將該接頭處用木板加以頂撐，待30分鐘后拆去頂撐。

防水板的保護：焊接鋼筋時在其周圍用石棉水泥板進行遮擋，以免濺出火花燒壞防水層。及時灌注砼進行保護，二次襯砌時，在正對砼輸送管口的防水板處設置保護層，避免損壞防水板。